Hækkun tengingar og smám saman umskipti yfir í rafknúin ökutæki (EVs) eru stillt á að móta eftirmarkað bifreiða, sem býður upp á umtalsverða vaxtarmöguleika, fylgdist með leiðtoga eftirmarkaðs.
Tenging er í stakk búin til að hafa mestu áhrifin á eftirmarkaðsiðnaðinn, að sögn Paul McCarthy, forseta MMA eftirmarkaðs birgja. Hann talaði á tækni ráðstefnu hópsins lagði hann áherslu á að tengsl bjóða upp á tækifæri til að gera vörur aðlaðandi og þægilegri fyrir neytendur.
„Stafræn röskun er í raun þægindabylting sem sópar um allar atvinnugreinar,“ sagði hann á ráðstefnunni sem var haldin nánast. „Markmiðið er að uppfylla langanir neytenda auðveldara og gera verkefni eins og viðgerðir á bílum minna af þræta.“
Hann benti áEftirmarkaður bifreiða árið 2035Rannsókn sem komst að þeirri niðurstöðu að framtíðin hafi skilvirkari aðfangakeðjur og ánægðari neytendur, þökk sé tækni. Þetta felur í sér hluta sem bíða eftir viðgerðum og fjarstýringu þar sem sérfræðingar geta greint vandamál úr fjarlægð. Hækkun farsímaviðgerðarþjónustu er aðeins byrjunin þar sem tengd ökutæki halda áfram að stækka.
Einnig var búist við að EVs yrði röskun en það er ekki lengur.
"Svo það sem EVs áttu að vera var bylting, eldingarverkfall sem breytti öllu fyrir iðnaðinn okkar samstundis. Í staðinn finnum við að það er þróun. Það er breyting sem mun gerast með tímanum," sagði McCarthy.
Hann benti á að læti fyrir nokkrum árum um að hafa ekkert til að gera við EV reyndist vera ástæðulaus.
„Þótt stundum sé mismunandi hlutir, virðast þeir samt brotna og stundum brotna sömu hlutirnir jafnvel með meiri tíðni eða meira dollaragildi,“ útskýrði hann. Til dæmis, endurnýjunartíðni á Tesla dekkjum eða stjórnunarvopnum og vaxandi gildi EV kælingar og loftræstikerfa, varpa ljósi á áframhaldandi þörf fyrir viðgerðir.
McCarthy benti á neytendaskýrslur gagna sem sýna EVs og tengiblendingar eiga oft í meiri vandamálum en hefðbundin brunahreyfla. Hann benti einnig á rannsókn JD Power áreiðanleika sem styðja þetta, fann að EVs eru síst áreiðanlegir með breiðu framlegð, fylgt eftir með blendingum, blendingum og síðan hefðbundnum bensínbifreiðum.
Hann bætti við að hann sjái langa framtíð fyrir bæði brunahreyfilinn og rafmagns ökutæki. Gert er ráð fyrir að aukið flækjustig ökutækni og framboð hluta muni gagnast verulega eftirmarkaðsiðnaðinum.
„Þannig að allt þetta er spáð að gefa langan hala frá vöruflokkunum sem við þekkjum nú þegar,“ sagði McCarthy.
